無 震動止滑車道是有特種功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成，采用特種現(xiàn)場工藝施工而成，其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降 低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀鮮明、導(dǎo)向性強，醒目安全。常用色彩：黃色/黑色底層（寬12–15cm）、黑色/綠色 /紅色/黃色面層（寬50–60cm）常用車道：鈍角150度雙向車道。

 

無震動止滑車道是有特種功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成，采用特種現(xiàn)場工藝施工而成，其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀鮮明、導(dǎo)向性強，醒目安全。徐州殼麗無震動止滑車道系列產(chǎn)品是由一種多棱角,硬度極高的礦物骨料及特種改性樹脂組合而成，采用專業(yè)的施工工藝,其產(chǎn)品具有防滑無震動,經(jīng)久耐磨,消音降燥,色彩鮮艷, 耐候性優(yōu)異，并具有較強的標識功能.歐進無震動止滑車道是現(xiàn)代高檔物業(yè)地坪工程的首選 。

無 震動止滑車道行業(yè)又稱防滑車道或停車場坡道，是一種聚合物與黑剛玉、硅酸鹽水泥等材料組合而成的專 業(yè)材料，最后形成的車道強度好、硬度極高，材料耐磨、耐侯、耐腐蝕，車道無接縫、色澤均勻、美觀、經(jīng)久耐 用、無明顯震動感，是現(xiàn)在物業(yè)的首選產(chǎn)品。 適用場所 地下樓層停車場的上下坡道、機場、車站候機(車)樓的上下坡道、大型裝載區(qū)的坡道、道路陡坡等要求防滑的性 能優(yōu)點 易施工、高效防滑無震動、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鮮艷、耐候性強等優(yōu)勢。

施工概述
基層地面要求：
1、混凝土地面的強度、密實度 建議所做的混凝土地面的強度在 C25以上，并原漿抹面保證地面密實。
2、混凝土地面的一體性 建議地面澆注混凝土?xí)r，厚度在12cm 以上，保證地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度 建議地面坡度小于15度，地面不能出現(xiàn)局部的弓背現(xiàn)象。
4、混凝土地面的齡期 混凝土地面施工完畢，養(yǎng)護14天后，方可進行車道施工。

施工步驟簡介：
1、基層表面處理 用機械對砼面打磨粗化，全面清除一切影響表面層與砼面良好結(jié)合的異物。機械打磨施工后用吸塵器及空壓 機除去留下的灰塵及殘留物。
2、界面處理 用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘 結(jié)。
3、膠合抗壓基層 待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實（厚度約3 mm） ；
4、條紋放樣 待膠合抗壓基層充分硬化，按設(shè)計要求制作模板，按模板的尺寸開始進行精確放樣。
5、彩色防滑面層 將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊）上 (厚度約3mm)。
6、表面養(yǎng)護 待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養(yǎng)護劑，進行一周的氣養(yǎng)性養(yǎng)護。

 

徐州殼麗滑材，是一種多角性硬度極高之礦物骨材，主要成份為氧化鋁，碳化矽或石英及水泥，色料，粘結(jié)材料等組成，利用巨大比表面積，達到止滑效果。封塞——靈 易，系臺灣純進口乳液，主要用在于水平屋面及浴室底層之混凝土或砂漿面的封塞劑。本劑直接漫布于混凝土面，會自然滲入于毛細也或裂縫中，硬化后自然形成一 高水密性的結(jié)構(gòu)，可防止水份再侵入，施工上非常簡便且有效。
1、本品粘度相當?shù)?，只要能吸水就能吸收本材料，施工非常簡單而容易?br /> 2、本品耐候性很高，被 吸入結(jié)構(gòu)內(nèi)的材料，幾乎無變化。
3、表面若擬再處理其它材料，可視為底漆使用，不影響其它接著。

減少了車輛輪胎與車道間摩擦的噪音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能超強、起伏性底。采用水泥基材料所以該車道具有超長壽命；表面用進口 樹脂封閉，使之具有自潔性；抗重壓、耐磨損、易施工、快速固化、高效防滑無震動、色彩牢固、持久耐用、色彩鮮艷、耐候性優(yōu)異。地下、樓層停車場的上、下坡 道，機場，車站候機、候車樓的上、下坡道、道路陡坡、彎路要求防滑路段、大型裝載區(qū)的坡道。聚合物樹脂及特殊工藝彩砂(高標號水泥、高硬度骨料、添加劑 等)
目前，針對地下停車場地面最為常見的地坪解決方案包括：耐磨地坪，環(huán)氧地坪和水泥自流平地坪三大類。

一、如首都機場T3航站樓。施工厚度一般在8-10mm，平米單價在    元以上。
1.停車區(qū)  
對于平整地面,可采用0.5mm普通環(huán)氧地坪,而平整度及表面強度較差的地面,可以采用 1-3 mm環(huán)氧砂漿地坪 
2. 車行通道  
由于車行頻繁,相對于停車區(qū),設(shè)計要加強,可采用 1-3 mm環(huán)氧砂漿 
地坪或2-3mm 環(huán)氧自流平地坪,顏色通常為綠色,車行通道寬度根據(jù) 
現(xiàn)場情況設(shè)置,通常雙向行車道不宜低于6米,單向行車道不宜低于3米, 
人行通道為1.5-2米,通道兩側(cè)劃中黃色標志線,線寬8-12mm 
3車行標志  
通道內(nèi)可采用黃色或白色標志漆(可采用夜發(fā)花地坪漆)畫箭頭進行標明車 
行方向及指向各停車區(qū),如A停車區(qū) B停車區(qū)及C停車區(qū)等 
4.停車位設(shè)置  
按停車場地面區(qū)域結(jié)構(gòu)設(shè)置停車位,小轎車通常可設(shè)計為2.5-3.0米X5-6米, 
停車位采用黃色或白色標志線畫出,標線寬8-12mm 
5.柱面處理  
為增加停車場柱面的醒目性,避免因倒車碰到柱子,柱子下端1.0-1.2 米以下可采用黃色和白色相間斜紋斑馬線進行標明 
6.車輛出入口坡道防滑地坪  
車輛出入口必須具有防滑作用,有的停車場土建施工時已考慮到了,將之施工成波紋形不平的地面,這種情況下只需一部分涂車行通道顏色,一部分涂另一顏色,兩種顏色相間就可以了  
如果土建時未設(shè)計考慮防滑要求,在地坪施工明此處應(yīng)采用止滑車道 
7. 墻裙處理  
墻裙涂以和墻面及地面不一樣的顏色,可在車行時起到提醒的作用但不宜高,一般0.2-0.7 米即可 
采用深綠色和淡灰色相間進行標志 
一.目前地下停車場地面會存在哪些問題?
 1.表面起灰翻砂的質(zhì)量問題
     處理方法:在保證地下室的使用功能和盡量減少處理費用的前提下，采用以下處理方法：用磨石機將地下室找坡層達不到強度要求的表面磨掉，露出能滿足使用要求的基層。
     處理效果:處理后，找平層表面露出比較堅固的基層，經(jīng)回彈測試，強度達到原設(shè)計
要求，滿足行車及行車線路劃線工作，效果十分滿意.
 2.環(huán)氧舊地面開裂、翻砂起塵、伸縮縫崩口、找平層空鼓、涂層起皮脫離等問題
     處理方法:對于已經(jīng)開裂、起塵、翻砂、嚴重磨損的混凝土地面和硬化劑地面，只需使用曙升公司專用地面修補材料對原地面進行修補找平、然后進行清洗和打磨，再使用混凝土滲透性硬化劑/封地劑-固地寶系統(tǒng)處理
     對于破損比較嚴重影響使用的環(huán)氧地面以及原地面平整度太差的地面，可以使用專用機械去掉環(huán)氧材料或突出的表層并進行找平處理，磨削深度視環(huán)氧涂層厚度和 地面平整度而定，對出現(xiàn)問題的結(jié)構(gòu)縫、切割縫重新處理，使用曙升公司專用地面修補材料修補找平、對表面進行打磨，再使用混凝土滲透性硬化劑/封地劑-固地 寶系統(tǒng)進行處理。 
     處理效果:堅硬耐磨,防滑防塵,抗壓抗?jié)B,抗化學(xué)性,光亮環(huán)保,無需打蠟等并延長混凝土使用壽命長度達30年以上.
3.金剛砂地面起塵、翻砂、褪色、開裂、污染
    處理方法:把原地面先進行出塵、清洗并打磨，再施工即可. 
    處理效果:堅硬耐磨,防滑防塵,抗壓抗?jié)B,抗化學(xué)性,光亮環(huán)保,無需打蠟等并延長混凝土使用壽命長度達30年以上.
4.水磨石地面和地板磚地面起殼、空鼓、碎裂、脫落.
    處理方法:打掉原地面，從新澆筑混凝土，再施工耐磨材料。
    處理效果:堅硬耐磨,防滑防塵,抗壓抗?jié)B,抗化學(xué)性,光亮環(huán)保,無需打蠟等并延長混凝土使用壽命長度達30年以上.

施工快、成本低施工工藝: 
1.素地處理： 依素地狀況做好打磨、修補、除塵；
2.底漆層：環(huán)氧底漆一道；
3.環(huán)氧中涂層：將環(huán)氧材料加入適量砂，用鏝刀將其均勻涂布一道；
4.環(huán)氧膩子層：依實際需要施工二至三道；
5.面漆層：用滾涂型環(huán)氧面漆二道；
6.施工完成： 36小時后方可上人，96小時后方可重壓（25℃為準）;
一：為什么目前停車場地面放棄采用環(huán)氧樹脂地坪，而選用混凝土滲透密封固化劑呢？
答：主要原因有如下幾點：
1、環(huán)氧樹脂地坪不耐磨不耐用，同時地下停車場容易受潮，特別是南方氣候更為嚴重；使用壽命一般3~5年，所以經(jīng)常會看到某停車場在翻新改造。——使用壽命短！
2、環(huán)氧樹脂地坪原材料比較昂貴，施工非常復(fù)雜，同時維護成本高。——造價非常高！
3、環(huán)氧樹脂材料不環(huán)保不節(jié)能，過幾年就需要踢掉重新施工，造成資源浪費。
4、混凝土滲透密封固化劑使用壽命長達30年以上，基本可以跟混凝土同壽命；造價非常低，同時維護成本為零；環(huán)保節(jié)能，一次投入終身受益。
二：為什么目前混凝土滲透密封固化劑市場品牌繁多？
答：品牌主要分進口和國產(chǎn)，由于進口材料非常昂貴，除項目指定品牌外，一般很少選用；同時國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)不斷提高，部分或完全可以取代進口材料，所有市場份 額非常少；而國產(chǎn)品牌繁多主要是目前很多公司沒有自主研發(fā)能力，沒有生產(chǎn)基地，而又要推自己的品牌，怎么辦呢？所以大多數(shù)選擇貼牌生產(chǎn)。
三、為什么目前市場價格參差不齊且施工工藝各異呢？
答：由于有很多剛成立的新公司，他們沒有自主研發(fā)生產(chǎn)的能力，所有材料必須外買或貼牌；同時無自己的施工隊伍及施工機械設(shè)備，待接到工程后轉(zhuǎn)包給其他公司 或施工承包商，所以提高了成本；還有的新公司不太了解我們這個行業(yè)，為了賺錢更高的利潤，所以價格報得非常高。由于該行業(yè)沒有統(tǒng)一規(guī)范，所以施工工藝也不 經(jīng)相同。
目前，根據(jù)停車場地面的情況及處理成本問題，我公司能提供如下地坪方法：
 1、混凝土原漿抹光（混凝土標號：C30/C35），待達到養(yǎng)護期后施工：
 2、混凝土一次成型，初凝時在混凝土表面撒播：
本色（通道或所有區(qū)域）金鋼砂耐磨材料；
 3、混凝土一次成型，初凝時在混凝土表面撒播：
綠色（通道區(qū)域）/本色（車位）金鋼砂耐磨材料；
 4、混凝土二次澆筑（或找平層施工），C25/C30商品細石混凝土，初凝時在表面撒播：
綠色（通道區(qū)域）/本色（車位）金鋼砂耐磨材料；
或統(tǒng)一采用綠色金鋼砂耐磨材料 ；

止滑車道優(yōu)缺點對比： 
A、普通止滑車道地坪工程：施工周期短，施工簡易便捷，成本造價較低，適 合于車流量要求不高的場所；其附著力較差易剝落，車道表面顆粒較小易磨損， 顏色保持時間較短，耐候性差，易褪色或變色 
B、中檔止滑車道地坪工程：車道表面顆粒較大耐磨損附著力強不剝落，耐候 性強保色時間長，色澤鮮艷不褪色不發(fā)花；醒目安全導(dǎo)向性強；施工難度較大， 材料成本高。

止滑車道性能特點：

1、耐磨、耐壓、耐沖擊，有效延長道路使用壽命。
2、防滑性能好、平穩(wěn)舒適無震動。
3、圖案美觀鮮明、導(dǎo)向性強，醒目安全，美化環(huán)境。
4、降低車輛行駛噪音，改善行車條件。
5、排水性能好，不積水降低乃至消除濺水和水霧，增加雨天行車安全性。
6、耐低溫性能好，且抗熱老化。
7、表面無縫、不易剝落和開裂。
8、易施工、快速固化、高效防滑無震動、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鮮艷、耐候性優(yōu)異。
止滑車道施工方方案： 
1、基面處理：清理原地面油污與雜質(zhì)，修補孔洞、地面打磨平整，吸出殘 留灰塵，使地面潔凈。 
2、底層施工：整體滾涂君和秘制雙組份底涂，完全滲入混凝土并使混凝土 基礎(chǔ)形成堅固的整體 
3、抗壓層施工：底涂干燥后整體批刮黃色止滑抗壓中層；待不粘腳后按設(shè) 計劃線并粘貼美紋紙。 
4、防滑層施工：整體刮涂綠色或其他顏色防滑面層。其特點是，顆粒較大。
5、保護層施工 防滑層初凝時揭去美紋紙，并修復(fù)邊角，防滑層干燥時滾 涂或噴涂專用罩光劑養(yǎng)護車道。 
6、保養(yǎng)： 車道自然養(yǎng)護2—3 天，方可上人行走，7 天后方可車輛行使。